十一月十三日，趙然自升龍府啟程，前往緬甸總督區。青羽寶翅停在了總督府所在地，原緬甸國都古剌。

趙然在古剌城中所見，到處都是佛寺，可見被道門占領前，這裡的佛門有多麼興盛。可惜緬甸與暹羅一樣，雖說都是佛門之地，卻與西夏、吐蕃、北元佛門不是一個路子，雙方不僅分立數百年，甚至往往互相詰責，說對方走錯了路。再加上地勢的相對隔絕，來往非常少。

這次道門進入緬甸和暹羅，中土佛門隻能望而興歎，有些僧人甚至暗暗為道門喝彩。

除了緬甸總督張元吉、都指揮使宋雄外，南部的暹羅總督寧高澄、暹羅大城流雲觀方丈倫帶娣和監院梁逍遊等一乾決策層都趕至古剌迎候趙然。

緬甸剛剛歸入大明六年，暹羅更晚，剛剛兩年不到，一切都在重建，因此信力都很低，沒什麼可說的。但趙然依舊要給他們分解任務，不施加壓力，人就有可能鬆懈，定個目標擺在前麵，自覺不自覺都得往前走，哪怕走得慢一些，沒有達到目標，也比沒有方向原地踏步來得快一些。

緬甸一千二百萬人、暹羅八百萬人，趙然也沒有太過分要求他們，更沒有讓他們瞎報。最終分解的任務是，六年內，緬甸要求信力值達到八千萬，暹羅則為六千萬。

和安南、占城相比，明顯低得多，更不用說瀛州了，從人均值上而言，也遠遠低於已經五千萬信力值的高麗。但這兩處過去一直是佛法昌盛的所在，要扭轉百姓的信仰，其難度更大，這個任務要完成起來還是不容易的。

緬甸和暹羅的定位與安南和占城相似，都是大明的糧倉，除了信力任務外，趙然也給他們壓了糧食任務，三年內，出口本土和瀛州、高麗的稻米必須達到十五億斤，六年內達到三十億斤，十年內達到四十億斤，以養活本土越來越龐大的人口數量。

為此，兩個總督區都要大力開墾土地，“動員”更多的當地百姓投入農業生產中。

糧食能夠生產出來，同時還要解決輸送問題，趙然這次來，順帶一項任務就是視察港口建設。

暹羅趙然沒打算去了，大城以南的海岸港口本就是個成熟的良港，需要做的就是擴充吞吐能力，緬甸這邊就差了不少，需要好好看看。

第二天，張元吉等人就陪著趙然去了西海岸的藍裡島，這是張元吉選定的港口位置，一旦趙然同意，馬上就可以從四季錢莊拿到貸款開始施工。

藍裡島和海岸隻隔著一條狹長的水道，自然條件非常優越，一看這地形，問清了水深情況，趙然就拍板同意了，但他要求把原定的港口方案再擴大一些，必須能夠同時停靠三十艘大型集裝箱船。

“欽州港船廠已經在占城設立大型工坊了，利用占城充沛的木料造船。明年三月，第一（本章未完，請翻頁）

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