日本國土狹長，冬季各地氣候差異極大，而鳥取縣冬天是不太下雪的，它在最冷的時候，氣溫也維持在零度左右，不過這和經緯度關係不大，主要是日本受太平洋暖流季風影響，而放在中國的話，同一經緯度的城市會受西伯利亞寒流影響，這會兒基本已經凍縮頭了。

這也是日本女生、小學生冬天也會穿短裙、短褲的原因之一，並不是什麼傳說的是“耐寒體質”、“鍛煉堅韌精神”，而是溫度確實還在可以承受範圍之內。

當然，和大自然擰著來也必須付出代價，日本女生通常都有一對蘿卜腿，就是因為一年到頭都穿短裙，腿部保暖不夠，結果脂肪全往腿上跑，而且日本關節病發病率位居世界前列，這除了日本濕度比較大外，應該和冬季不注重保暖也有很大關係。

今天做為元旦，午間氣溫大約在三四度左右，一群人擠在拖拉機後鬥上倒也不算太冷，而等拖拉機進入了山間蜿蜒的土路後，北原一花也進入了專心駕駛的狀態，不再和北原秀次多說話，這時北原秀次才有空打量一下路兩側的環境。

日本是多山多丘陵地形，土路兩側都是連綿不斷的小型山林，山林就算在冬季看上去也是青黃交夾，樹葉沒有完全落儘，和中國北方大不相同，而土路就在這些小山和山林之間繞來繞去，忽隱忽現，路兩側的陡壁上都鋪有簡陋的防護網，用來防止滾石和小規模滑坡。

日本處於環太平洋地震帶邊緣，而環太平洋地震帶集中了世界80%的淺源地震、幾乎全部的中源地震和深源地震。同時日本還處在歐亞板塊和太平洋板塊交接處，地質特性極不穩定，這導致了它本身就是個多泥石流多滑坡事故的國家，好在日本高達66%的山林覆蓋率緩解了這一情況，倒也能勉強維持——日本木材靠進口並不是為了環保，而是他們砍樹多了會死人的。

真的死人，幾百幾百的死……

隻是有樹也不能解決根本問題，小型滑坡和滾石還是常見現象，這條土路中段半月前就發生過一次。一次淺源地震造成了一片山林整體向下方移動了近百公尺，把路完全堵上了——現在已經又重新挖開了，隻是路況更差了，地麵高低不平，碎石滿地，一般小汽車到這裡非把底盤刮爛了不可，當場罷工給你看，而拖拉機就算輪子大，也顛簸的十分厲害。

這裡窮，可能就是因為交通狀況太讓人頭疼了。沒有良好的交通條件，搞工業生產基本屬於癡人說夢，而僅靠農業那點產值，在現代社會想富裕起來，有點難。

鈴木乃希又顛的有點暈車了，也失去了看原生態風景的興趣，埋頭在那裡苦挨。她真開始受罪了倒是不吭不響，不像平時那樣略有點不舒服就叫著什麼氣（本章未完，請翻頁）

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